郑和七下西洋 VS 麦哲伦环球航行，陆地文明与海洋文明的终极对话
15世纪，东西方两场航海壮举几乎同时上演：东方，郑和七下西洋，船队规模空前；西方，麦哲伦环球航行，三艘小船闯入未知。然而，规模悬殊的航海为何结局迥异？一个悄然终结，一个开启全球时代？本文以原始日记、航海日志为线索，揭开两种文明背后的航海逻辑。
瀛涯胜览
赵志刚：郑和宝船真相揭秘
“宝船”一词，其实并非郑和下西洋才有。在佛教语系中，宝船指普度众生，越过苦海抵达彼岸的船。宋以来从事海外贸易的大船，装载珍贵货物（如瓷器、丝绸）的即称宝船。与郑和同时代出使琉球的柴山所立《千佛灵阁碑》中即有“特敕福建方伯大臣重造宝船”的记载。
被遗忘的二号统领
永乐三年（1405），郑和首下西洋。与之同往的，有王景弘、杨庆、杨敏等人。他们奉皇命，领着27800余人，驾着62艘宝船，自江苏太仓刘家港出发，开启了中国古代历史上最伟大的航海征程。